Кроме ламп со сдвигающейся шторкой и двигающейся колбой существует еще один вид биксенона. Это один из источников светового излучения, выполняющих функцию дальнего света, но конструктивно отличающихся от традиционных биксеноновых ламп. Называются эти источник света – прожекторные системы. Прожекторный оптический элемент выпускает немецкая фирма «Hella».
Прожекторный оптический элемент подразумевает иной тип ламп и иную оптическую схему, чем биксенон с лампами с динамическими шторкой или колбой.
Источником света в прожекторных системах выступает ксеноновая лампа, имеющая цоколь D2R. Для формирования правильного светового потока в систему включен эллиптический отражатель и линза.

Граница ближнего света формируется по принципу биксенона со сдвигающейся шторкой. За счет сдвижного экрана поток направляется на отражатель под определенным углом. В момент, когда экран не заслоняет световой поток, свет полностью отражается от эллиптической поверхности, преломляется линзой, в результате чего создается оптимальный режим дальнего света с не размытой границей. Освещенность создается всем световым потоком. Ближний свет включается по следующей схеме.
Сдвигающийся экран заслоняет часть светового потока, на отражатель свет попадает под определенным углом, что создает стандартную «галочку» - традиционную форму светового пятна на дорожном полотне. При этом стоит отметить, что у ближнего света более четкая световая граница, чем у биксеноновых ламп Н4. Форма источника света в ксеноновой лампе отличается от лампы с нитью накаливания. Это очень сильно влияет на форму светового пятна. В прожекторных системах оптическая схема более совершенна за счет применения линзы. Впрочем, как и в ксеноновых фарах с лампой Н4, общий световой поток в прожекторных системах при включении ближнего света уменьшается в два раза за счет перекрытия экраном почти половины светового излучения.
Преимущества применения данной схемы по сравнению с применением биксеноновых ламп Н4:
- правильно формируется световой поток в режиме дальнего света;
- прожекторная система имеет большую оптическую эффективность;
- более четкая граница светового потока в режиме ближнего света Но у прожекторных систем есть и недостатки:
- в режиме ближнего света значительно уменьшается сила и качество светового потока;
- достаточно сильно загрязняется оптический элемент (линза), что обуславливается его небольшим размером.
Чем опасно ночное вождение?
Основная причина создания аварийных ситуаций на дороге – ослепление фарами встречного транспорта. Возьмем среднее: если Вас все-таки ослепили фары встречного автомобиля, то за то время, пока глаза вернутся в норму, со скоростью 80км/ч Вы успеете проехать порядка 100-150 км без четкого контроля над дорогой. Вот здесь важно помнить о скорости переключения ближнего-дальнего света. Хотя многие водители забывают о том, что они не одни на дороге.
Ни для кого не секрет, что на нашем рынке часто встречаются образцы легендарного ксенонового оборудования, произведенного в Японии.
Почему, спросите, легендарного? Да потому, что ксенон, произведенный непосредственно в Японии - это настоящая легенда. Мы уже касались этого вопроса, когда говорили о блоках 4 поколения, а также пытались понять, как же должен выглядеть комплект АРР.