
Системы координат (datums) можно разделить на геоцентрические и топоцентрические.
В геоцентрической системе размеры эллипсоида, ориентация и положение его центра выбираются следующим образом:
-объем эллипсоида предполагается равным объему геоида;
-большая полуось эллипсоида лежит в плоскости экватора геоида;
-малая полуось направлена по оси вращения Земли;
-среднеквадратичное отклонение поверхности эллипсоида от поверхности геоида минимально по всей территории земного шара.
WGS72 и сменившая ее WGS84, а также российская SGS85 являются геоцентрическими системами координат на эллипсоидах WGS72, GRS80 и SGS85 соответственно. В системе NAVSTAR используется WGS84, а в системе GLONASS - SGS85.
Топоцентрическая (национальная) система координат появляется так: вы берете некоторый эллипсоид и располагаете его таким образом, чтобы для заданной территории среднеквадратичное отклонение поверхности эллипсоида от поверхности геоида было минимальным. При этом остальная часть мира вас не интересует: отклонения на другой стороне Земли может быть сколь угодно велико.
В России используются несколько геодезических систем координат: Пулково 1942 г., 1963 г. и 1991 г. Система координат 1963 г. используется военными и ее параметры преобразования засекречены. Обычно мы пользуемся картами, составленными в системе координат 1942 г. Она базируется на эллипсоиде Красовского.
Источник ne-grusti.narod.ru
Сравнительно недавно в России была разработана система глобального
позиционирования и спутниковой навигации, по принципу действия
аналогичная американской GPS. Как и в GPS, местоположение приёмника
определяется путём сравнения сигналов, приходящих от нескольких
спутников. Одна из основных причин, по которым была разработана
самостоятельная система навигации ГЛОНАСС – это требования безопасности,
то есть желание сделать управление различной техникой, в том числе
военной, независимой от зарубежных спутников и устройств.
Спутниковые системы охраны, принцип работы которых заключается в определении местоположения авто при помощи сигналов GPS-приемника, являются одними из наиболее востребованных. В чем причина повышенного спроса на подобный род противоугонных систем?
Спросите любого начинающего водителя, недавно окончившего курсы вождения, умеет ли он ориентироваться на дорогах. Большинство из них обиженно ответит, что, конечно же, умеет. И что он старательно изучил теорию и практику, у него был опытный инструктор по вождению. Но почему же тогда в реальности все оказывается с точностью до наоборот? И многие начинающие довольно плохо ориентируются, что приводит к, мягко говоря, странным ситуациям на дорогах. В выражении "топографический кретинизм" нет ничего смешного.